Об особенностях предстоящей навигации рассказал «Р» директор РУЭСП «Днепробугводпуть» Иван КИЕВЕЦ
Издавна начало навигации в нашем сознании было связано со сходом льда на реках. В этом году от ледяного покрова они избавились еще задолго до окончания календарной зимы.
— Что в такой ситуации становится определяющим фактором для открытия судоходства?
— Отсутствие льда – это всего лишь внешний навигационный признак. Оживление хозяйственной деятельности на берегу – вот что заставляет водные артерии приступать к работе, — говорит Иван Киевец. — На Полесье по весне, как правило, это связано с выходом на полную производственную мощность дорожно-строительных организаций, которым в больших объемах нужен щебень и другая продукция микашевичского объединения «Гранит». Его камнедробильное производство находится рядом с портом «Микашевичи», который расположен на рукотворном канале, соединенном с Припятью. Здесь и грузятся тысячетонные баржи, как мы их называем «рудовозы», и идут отсюда по водной дороге в направлении Бреста и Мозыря...
