На белорусской земле проживают тысячи людей, отдавших лучшие годы своей жизни защите Отечества, нелегкой армейской службе. Каждый раз, когда встречаюсь с начальником учебно-спортивного учреждения «Центральный аэроклуб имени дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца ДОСААФ» летчиком 1-го класса подполковником запаса Николаем Мочанским, у меня душа радуется за то, что есть такие офицеры. Непросто сложилась судьба сельского паренька, родившегося в деревне Белинок Дрогичинского района в многодетной крестьянской семье. Не успел закончить восемь классов, как умерла мать. Ушла из жизни в расцвете сил… Пришлось пареньку много хлопотать по домашнему хозяйству. В дни летних каникул работал помощником комбайнера в местном колхозе «Советская Беларусь». Здесь он узнал истинную цену хлебу… В трудное для семьи и себя самого время Николай «заболел» небом, решил твердо: стану только военным летчиком. И сумел подчинить этой мечте всю свою жизнь. Но без преград в жизни не бывает. Первая из них возникла просто и стала непреодолимой. Не прошел медицинскую комиссию в Ейское высшее военное авиационное училище летчиков. Не хватило двух сантиметров… С надеждой на то, что со временем сможет перевестись в летное, поступил в Калининградское военное авиационно-техническое училище. Учился только на отлично. Он стал настоящим лидером молодежи. В курсантские годы четко обозначилось в нем призвание – работа с людьми. Училище закончил с отличием в 1975 году. Дальнейший его путь лежал в Южную группу войск (Венгрия). Два года службы в 5-м истребительном гвардейском авиационном полку техником по электронному оборудованию самолетов МИГ-21 и МИГ-23. Бывший начальник штаба полка полковник в отставке Николай Когут вспоминает: «Это был на редкость уникальный, исключительно добропорядочный и энергичный офицер. У него все получалось, он не знал плохого настроения, чрезмерной озабоченности и пессимизма. В нем мечта о небе сочеталась с удивительной склонностью к работе с людьми. Поэтому я разрешил ему прыгать с парашютом, а он использовал для этого любую возможность». После учебы в Курганском высшем военно-политическом авиационном училище служил в КБВО на должности помощника начальника политотдела 907-го истребительного бомбардировочного авиационного полка. Организовал работу с молодежью так, что его заметили и через год предложили должность в политотделе 26-й воздушной армии. После увольнения в запас его судьба неразрывно связана с Минским аэроклубом ДОСААФ. Несколько месяцев каждый день он мчался после службы в аэроклуб. Порой правдами и неправдами. Чтобы избежать надоевших распросов, почему, мол, офицер ВВС, прибывает в аэроклуб, он приходил заниматься в гражданской форме. Он готовился летать самостоятельно четыре года без отпусков и выходных… Затем подал рапорт командующему 26-й воздушной армии с просьбой направить его в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков для сдачи экзаменов экстерном. Генерал-лейтенант Виктор Буланкин не стал возражать офицеру. Экзамен принимал опытный летчик, через руки которого прошли десятки молодых пилотов. И вылетев с Мочанским, он безошибочно определил уровень его подготовки. За технику пилотирования – отлично, такая же оценка по всем остальным дисциплинам. В Москве участники V Всеармейского совещания секретарей комсомольских организаций Вооруженных сил СССР узнали, что в Беларуси служит на освобожденной должности комсомольского работника офицер, сочетающий комсомольские и летные дела. Это был единственный в Вооруженных силах пример. Вручая Николаю памятный подарок, трижды Герой Советского Союза маршал авиации Александр Иванович Покрышкин, человек с героическим прошлым, был поражен, не удержался и обнял его. Когда офицер повернулся к присутствующим, на его мундире можно было рассмотреть знаки «Инструктор-парашютист» и «Летчик 3-го класса». К этому моменту Мочанский совершил 300 прыжков с парашютом. И снова рапорт с просьбой — перевести на летную должность. Это в 29 лет. Вышестоящий начальник в Москве генерал-полковник Леонид Батехин не раз предлагал Николаю Петровичу должность в Москве, но не летную. Отказал он в просьбе, мотивируя тем, что нет у офицера высшего летного образования. Имея диплом об окончании с отличием Курганского высшего военно-политического авиационного училища в 1982 году, офицер через три года поступает в Военно-политическую академию, на заочное отделение авиационного факультета. Кстати, в этом учебном заведении мне пришлось познакомиться с будущим летчиком. Досрочно сдав экзамены во время учебного сбора, Николай Петрович в 1989 году закончил академию. В этом же году получил новое назначение в Западную группу войск на должность начальника политического отдела 411-го отдельного вертолетного полка. Дислоцировался полк возле Лейпцига. Через два года новая должность – начальник штаба 377-го отдельного боевого вертолетного полка – одного из лучших в группе войск. Долгое время исполнял обязанности командира полка. О службе в Германии многое можно рассказать. Здесь проявилась новая черта – подлинное милосердие, о котором сегодня приходится говорить очень часто. По инициативе Николая Мочанского офицеры полка подарили автобус Бегомльской школе-интернату для детей-сирот. Автобус прибыл в интернат с одеждой, продуктами питания, видеоаппаратурой, материалами для занятий. В настоящее время он руководит Центральным аэроклубом, которому в прошлом году исполнилось 70 лет. Учреждение выполняет множество задач, а самое главное – воспитывает патриотов Беларуси. Готовит курсантов авиационного факультета Военной академии Республики Беларусь. Каждую субботу и воскресенье сюда спешит молодежь. Тысячи юношей и девушек совершили здесь первый прыжок с парашютом, первый полет на самолете и вертолете, стали спортсменами, мастерами спорта. На многих государственных праздниках вертолет, пилотируемый подполковником запаса Николаем Мочанским, взмывает в воздух с флагом Республики Беларусь – одним из главных символов независимого государства.